コペン セロ | シフトブーツの取付け方について
![ダイハツコペン セロ](https://tsu-milknet.link/wp-content/uploads/2019/10/copen_shiftboots_005.jpg)
津ミルクネットの向江です。
ダイハツコペン セロのオーナー様よりシフトブーツの取付け方についてお問い合わせを頂きました。
【質問】
シフトブーツの取付は簡単ですか?
またシフトブーツのトップに付いてる
メッキ加工されてるアタッチメントは接着してあるのでしょうか?
外して元に戻せないと大変なので教えて下さい。
![コペンセロ用シフトブーツ](https://tsu-milknet.link/wp-content/uploads/2019/10/copen_shiftboots_006.jpg)
型式はLA400Kです。
robe、XPLAY、Ceroのいずれも取り付け可能です。
※出たばかりのGR SPORTも対応しております。
![コペンのシフトパネルの外し方](https://tsu-milknet.link/wp-content/uploads/2019/10/copen_shiftboots_008.jpg)
取付け方は簡単です。
初めにシフトノブを外します。
シフトノブはネジ式なので反時計回りに回せば外れます。
シフト周りのコンソールを左右から両手でしっかり挟み、
上に引っ張り上げるだけで外れます。
![コペンのコンソール裏側](https://tsu-milknet.link/wp-content/uploads/2021/02/shift_blog_00579.jpg)
コンソール裏面です。
2本(赤丸)のプラスネジを外しシフトブーツを固定しているフレーム(枠)を外します。
![フレームの外し方](https://tsu-milknet.link/wp-content/uploads/2021/02/shift_blog_00580.jpg)
フレームを外す際は
マイナスドライバーがあると便利です。
フレームから純正ブーツを外し、
新しいブーツに交換します。
取付けは外した逆の手順で戻すだけです。
![シフトリングの付け方](https://tsu-milknet.link/wp-content/uploads/2019/10/copen_shiftboots_007.jpg)
純正ブーツのトップに付いてる
アタッチメントは再利用します。
針金で留めてあるので、
外す際はペンチで切って下さい。
![アタッチメントの上下](https://tsu-milknet.link/wp-content/uploads/2021/02/shift_blog_00577.jpg)
新しいブーツに取付ける際は
アタッチメントの上下と
針金を巻く位置に気を付けて下さい。
![ペンチで針金を巻く](https://tsu-milknet.link/wp-content/uploads/2021/02/shift_blog_00578.jpg)
針金を巻く際は、
画像のようにペンチで針金を固定し巻くと便利です。
当店の商品には針金が付いてます。
失敗してもいいように少し長めにしてあるので安心して下さい。(笑)
※タイラップも付いておりますが不用です。
交換に要する作業時間は
15~30分ほどで出来ると思います。
作業に自信のない方は
修理工場に依頼することをおすすめします。
![ダイハツコペン(LA400K)専用シフトブーツ(MT車用)](https://tsu-milknet.link/wp-content/uploads/2019/07/salespage_004.png)